Digital y a bordo
Deja de ser papel: viaja con el envío y debe poder consultarse en cabina durante todo el trayecto.
Obligatorio · 5 de octubre de 2026
El Documento electrónico de Control Administrativo deja de ser papel. Desde el 5 de octubre de 2026 debe ser digital y viajar con cada envío de mercancía por carretera. Y no obliga solo a los transportistas: si tu empresa envía mercancía, te afecta —tengas ERP o no.
En qué consiste
El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) es el documento que acredita quién envía la mercancía, quién la transporta, qué se transporta y entre qué puntos. Lo exigen el artículo 147 de la LOTT, el artículo 222 del ROTT y la Orden FOM 2861/2012, y a partir del 5 de octubre de 2026 debe ser digital. Puedes consultarlo en la página oficial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Deja de ser papel: viaja con el envío y debe poder consultarse en cabina durante todo el trayecto.
Se almacena en un repositorio y se pone a disposición mediante una dirección web que la inspección abre desde un código QR.
Debe conservarse al menos un año por si hay una inspección posterior en la propia empresa.
No requiere firma. Si se firma, basta una firma electrónica avanzada (eIDAS); no hace falta certificado digital.
El DeCA no es una carta de porte ni un e-CMR: es un documento administrativo propio que afecta al transporte interior y al cabotaje.
Puede que no lo sepas
La norma obliga al cargador contractual: la empresa que contrata el transporte. Es decir, casi cualquier negocio que envíe mercancía. Si tu empresa vende, distribuye o fabrica y mueve producto, el DeCA te afecta a ti.
Que envían pedidos o mercancía a clientes o entre almacenes.
Que reparten producto a sus puntos de venta o clientes.
Que expiden materia prima o producto terminado.
Almacenistas y operadores que gestionan el envío de mercancía.
Tiendas online que despachan pedidos por carretera.
El transportista efectivo, obligado junto al cargador.
Cargador contractual también es una cooperativa o empresa de comercialización, una agencia de transporte, un operador de transporte, un transitario o cualquier otro que contrate con el transportista efectivo.
El documento debe emitirlo el cargador contractual o el transportista efectivo. Si no existe, la sanción recae sobre ambos. No basta con confiar en que "ya lo llevará el transportista": la responsabilidad es también de quien contrata el transporte.
Quiero llegar preparadoEl proceso, paso a paso
Tres momentos: antes de salir, durante el viaje y después de la entrega.
Se reúnen todos los datos que exige la Orden FOM 2861/2012 (cargador, transportista, origen, destino, mercancía…), se genera el documento y se almacena.
El documento viaja con el envío y queda disponible por una URL. En una inspección en carretera, el agente lo abre al instante escaneando el código QR.
El documento se conserva al menos un año, listo por si hay una inspección posterior en la empresa.
Cómo lo resolvemos
Nos encargamos de todo el ciclo del documento para que tú solo tengas que enviar tu mercancía tranquilo.
Creamos el DeCA con todos los datos obligatorios, listo y sin errores para cada envío.
Se guarda en un repositorio seguro y accesible, con su URL propia para la inspección.
Cada documento lleva su código QR: la inspección lo verifica en segundos, sin fricción.
Se integra con a3ERP y con el ERP que ya uses. ¿No tienes ERP? También funciona por sí solo.
Dudas frecuentes
El Documento de Control Administrativo debe ser digital y obligatorio a partir del 5 de octubre de 2026, conforme a los artículos 147 de la LOTT y 222 del ROTT y a la Orden FOM 2861/2012.
Al cargador contractual (quien contrata el transporte) y al transportista efectivo (quien lo realiza). Si el documento no existe, se sanciona a ambos. Por eso afecta a tiendas, distribuidores, almacenistas, fabricantes y a cualquier empresa que envíe mercancía.
No. Saycu Soft genera y custodia el DeCA tanto si trabajas con un ERP como a3ERP —integrándose con él— como si no tienes ninguno, introduciendo los datos directamente.
No. El DeCA es un documento administrativo propio, distinto de la carta de porte y del e-CMR. Afecta al transporte interior y al cabotaje.
No requiere firma. Si se decide firmar, basta una firma electrónica avanzada según el reglamento eIDAS, que no exige certificado.
Sin compromiso
Cuéntanos un poco sobre tu empresa y te explicamos cómo dejar el DeCA resuelto antes del 5 de octubre de 2026. Sin coste y sin compromiso.
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